临沂高速公路一角

BRT快速公交

高铁临沂北站外貌

　　【编者按】 喜迎二十大，筑梦向未来。为全方面展现十八大以来，临沂经济社会文化等各个方面取得的成绩，“在临沂”客户端、沂蒙晚报推出“喜迎二十大·幸福生活”系列报道，以普通市民衣食住行文娱等各方面的显著变化为切入点，折射出时代发展的大主题，以多维度立体化展现“临沂，是一座令人向往的城市”，老区人民的生活幸福甜如蜜。

　　交通是城市发展的动脉，也是丈量群众心中幸福指数的标尺。这十年，临沂交通发展日新月异，从高架到高铁，从穿河隧道到BRT快速公交……随着一个个交通工程的竣工，老区人民也驶上幸福生活快车道。

　　“高铁梦”变成现实 老区人民进入“高铁时代”

　　2019年11月26日，鲁南（日兰）高铁临沂段建成通车。沂蒙人“坐着高铁上北京”的梦想变成了现实。来自蒙阴县的普通农民、电商达人牛庆花乘坐了由沂蒙山开出的第一趟高铁。

　　回忆起高铁开通当天的情景，牛庆花仍激动不已。“高铁开通后，‘走出去’便利了，‘请进来’也更高效。如今，来考察的客商越来越多。”

　　牛庆花说，从樱桃到水蜜桃、再到苹果，高效的出行方式为临沂农产品打开了新的销路，让沂蒙山农产品发展迎来新机遇。可以说，鲁南（日兰）高铁的开通，不仅是圆了千万人民期盼已久的“高铁梦”，更是带领老区人民走上了致富新通道。

　　如今，鲁南（日兰）高铁把临沂拉进了“高铁俱乐部”，北上首都仅需3个小时，南下上海仅需4个小时，3小时内通达省内各市，大大缩短了临沂与全国各地的时空距离。

　　“高铁的开通不仅让市民出行的时间大大缩短，对于旅游行业来说，也迎来新的改变。”临沂市旅游行业协会秘书长、临沂国际旅行社副董事长孙波说，随着高铁的开通，以前发往菏泽、河南方向的旅行团路上用时大大缩短，游玩时间增多了，市民的体验感也不断提升。

　　日前好消息传来，京沪高铁二通道已确定路线，济莱临连高铁规划接入临沂，6条铁路专用线开工建设，牵引着沂蒙人民奔向更美好的未来。

　　高架路拔地而起 4条“城市脊梁”畅通临沂城

　　城市发展，道路为先。高架路作为联通两地的直接通道，拉近了高架路两端片区的距离，有效提升了城市融合，更是助力了城市的发展。

　　2015年6月，临沂市首条城市高架路蒙山高架路通车。蒙山高架路纵贯我市南北，贯穿主城区中部，它的建成打通了城市南北“大动脉”；2017年1月，临沂市第二条城市高架路双岭高架路通车，它的建成缓解了主城区中北部交通拥堵，建立了主城区与北城新区的快速便捷联系通道，进一步加快了临沂市新型现代物流体系的建设，促进西部商业圈持续稳定发展……

　　市民黄超就是其中一位受益者。家住罗庄区的他，单位在兰山区北城新区上海路上。“出门几分钟就能上蒙山高架，15公里的路程，28分钟就能到达。”黄超说，虽然单位离家有些远，但是因为道路畅通，他每天来回十分便利。

　　“一桥飞架南北”拉开临沂城市发展大格局。从第一条高架路蒙山高架路，到连接主城与京沪高速的双岭高架路，再到串联主城和西城的陶然高架路通车，以及主线已经通车的沂河高架路。如今，4条“城市脊梁”畅通临沂城市东西南北，越织越密的高架网不仅拉开了临沂城市的框架，更给城市发展带来了生机和活力。

　　记者了解到，临沂“三环十五射”骨架路网体系基本形成，相继建成蒙山高架路、双岭高架路、沂河高架路，完成陶然路快速化改造，快速路通车里程70公里；建成临工大桥、陶然路沂河桥等5座跨河大桥，完成蒙山大道祊河桥、北京路沂河桥改造，一批跨河“新通道”织起了便民出行“幸福网”。

　　BRT快速公交融入生活 市民开启公交出行新模式

　　2017年1月16日，临沂第一条快速公交线路BRT-1路投入试运营，打开了市民出行新模式；2022年1月1日，临沂市正式实施市区分时段免费乘公交政策……这几年，临沂公交发生了翻天覆地的变化。

　　BRT快速公交贯通沂蒙路南北，不仅快速，还很准时，站内免费换乘，已成为很多市民上下班的出行方式。市民高荣娜从BRT快速公交开通到现在，几乎每天相伴。

　　“我家住沂蒙路与金坛路交会处附近，出门步行三四分钟就可以到达BRT-1站点。从家到单位，10公里的路程 ，乘坐公交车最快25分钟就能到达。”高荣娜说，周末的时候，她会带孩子去人民广场游玩，乘坐BRT快速公交有时候5分钟就能到达。

　　数据显示，临沂公交BRT-1路快速公交全程平均用时由最初的45分钟缩短为35分钟，最短用时仅32分钟，平均时速从18.5千米/小时提高至22千米/小时。

　　首条BRT运营被评选为“临沂市改革开放40年最具影响力事件”，数据显示，截至2021年，临沂城市公交线路、公交车辆分别达118条、1993辆，公交线网长度1323.1 公里，年客运量超过1亿人次，实现公交站点500米半径全覆盖。

　　临沂交通发展取得哪些成绩？

　　【公路】

　　通车总里程达到3.14万公里、全省第一，其中高速公路达到687.3公里。枣临、长深、京沪高速改扩建、岚罗和新台先后建成通车，临沂高速实现了“三纵三横、绕城闭环”；北疏港、新东外环、新西外环等国省干线公路竣工，成为贯穿全市的“黄金通道”。长深高速、新西外环荣获全国公路行业最高奖“李春奖”。

　　【铁路】

　　通车里程达到693.3公里，初步形成了“三纵两横”的路网格局，临沂被列入全国50个重点铁路综合枢纽城市。特别是2019年11月26日，鲁南（日兰）高铁开通，圆了沂蒙老区人民的“高铁梦”。

　　【航空】

　　航空口岸获批开放，启阳国际机场开通航线41条、通航36个城市38家机场，开通了国际航线7条、货运航线5条，跻身货运空港行列，成为山东四大机场之一。

　　【公共交通】

　　全市客运量、货运量分别达到755万人次、3.7亿吨。城区公交全部为清洁能源和新能源车辆，市民出门500米就能坐上公交车；行政村通硬化路率100%，通客车率100%。

　　【物流网络】

　　临沂成功入围“国家绿色货运配送示范工程创建城市”；济铁物流园运营；顺和智慧物流园被列为“首批商贸服务型国家物流枢纽承载园区”。运输方式向“多式联运”迈进，“齐鲁号”欧亚班列、全货机航班已成为“丝绸之路经济带”上的重要贸易纽带，更多的“临沂制造”走出国门。

　　临沂交通十年大事记

　　2012年 三河口隧道正式建成通车，是省内第一条河底隧道。

　　2013年 青（州）临（沭）高速公路临沂段建成通车。

　　2014年 临沂兰山首条镇村公交正式开通。

　　2015年 临沂市首条城市高架路蒙山高架路通车；临沂机场首条国际航线正式开通。

　　2016年 鲁南高速铁路临沂至曲阜段正式开工。

　　2017年 临沂第一条快速公交线路BRT-1路投入试运营。

　　2018年 临沂机场成功开通柬埔寨（暹粒）、越南（芽庄）至临沂国际航线。

　　2019年 国务院正式批复临沂启阳国际机场航空口岸开放；鲁南（日兰）高铁临沂段建成通车，沂蒙老区结束了不通高铁的历史。

　　2020年 临沂全市公路通车总里程达到30856.4 公里，居全省第一。

　　2021年 沂南“爱尚沂南红色之旅”环线成功入选2020年度全国“十大最美农村路”。

　　2022年 临沂列入80个全国性综合交通枢纽城市名单。

　　临报融媒记者 吴慧 通讯员 尹鑫