贵港航运枢纽二线船闸通航 成为西江第二大船闸

12月1日上午，贵港航运枢纽二线船闸举行建成通航仪式，《新闻联播》对活动进行了报道。这是今年以来，《新闻联播》第10次聚焦北部湾港集团。 

自治区政府副主席周红波出席仪式并宣布通航。北部湾港集团党委副书记、副董事长、总经理戴翔出席仪式并致辞，北部湾港集团副总经理宁武主持仪式。

自治区副主席周红波宣布贵港航运枢纽二线船闸通航

北部湾港集团党委副书记、副董事长、总经理戴翔致辞

11时34分，周红波宣布“贵港航运枢纽二线船闸通航”话语一落，会场礼炮响起礼花纷飞，船舶汽笛长鸣，上闸首人字门缓缓打开，满载着水泥、熟料、集装箱的“润桂817”等8艘船舶缓缓驶入闸室待航。

过闸船舶进入闸室待航

12时38分，闸室泄水完毕，下闸首人字门缓缓打开，8艘船舶依次驶向下游，贵港二线船闸试通航圆满成功。

过闸船舶准备驶出闸室

贵港二线船闸建成投产后，贵港航运枢纽船闸的年单向总通过能力由原来的1200万吨提高至4300万吨，成为广西西江流域仅次于长洲水利枢纽的广西第二大船闸。

贵港航运枢纽航拍图

破瓶颈 扩能力

贵港二线船闸工程是西江扩能改造工程的重点项目，也是自治区打造“西江亿吨级黄金水道”的重大项目。项目总投资16.5314亿元，业主为广西北部湾港集团旗下西江集团。

贵港港是西南东向出海的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国-东盟自由贸易区物流通道的重要枢纽。目前，贵港每年造船能力、货运船舶运力、年港口货物吞吐量均占全区的60%以上。

2019年贵港船闸年过货量达3166.31万吨，最大核载吨位船舶为6243吨，而贵港一线船闸年设计单向通过能力为1200万吨，通过能力不足的问题亟待解决。

贵港二线船闸工程位于广西贵港市港南区新塘镇，建设规模为新建一座3000吨级船闸，设计年单向通过能力3100万吨。

贵港二线船闸打通了西江最卡脖子“瓶颈”，对于促进产业沿江聚集，吸引东部产业转移，加快珠江—西江经济带大发展具有十分重要的意义。

建优质工程 畅黄金水道

从2012年12月28日贵港二线船闸公路改线工程开工，到2020年12月1日试通航，8年来，上千名工人日夜奋战在工地，保障了工程项目终于如期交付运营。西江“黄金水道” 将成为名副其实的“财富干线”。

贵港二线船闸总工期40个月，共需浇筑混凝土方量约为43万方。由于工程所处区域为白云岩，地质条件差，是出现基坑渗漏这一顽疾的“温床”，极易发生串漏或击穿等风险。为此，设计单位、监理单位、施工单位召开了几十次技术分析会，不断优化、完善施工方案，最终解决了基坑渗漏的难题。

而在建设过程中，贵港二线船闸的工艺创新、科技创新亮点频现。

贵港航运枢纽原上引航道交通桥爆破，紧邻新建枢纽大桥和大坝，在加强振动变形监控的同时，经过严密的安全验算，采用潜孔爆破手段，配合新桥加装防护网和缓冲层，极大的控制了爆破空气冲击波，新建枢纽大桥的安全性得到了保障。

优化设计，船闸双输水系统有创新，解决了适应山区复杂河段船闸总体布置的通航水流条件保障技术难题。

特别引进港口疏浚工程的中核工03大型抓斗船首次参与广西内河枢纽工程施工，大大提高了水下开挖效率。

贵港航运枢纽二线船闸效果图

延伸阅读：

北部湾港集团是广西沿海和西江内河港口的公共运营商。在西江流域“一干线三通道”上，投资180.5亿元推动船闸、航运枢纽建设，建成运营船闸7座。

北部湾港集团旗下广西西江船闸运行调度中心是西江的“最强大脑”，实现了西江流域“一干线三通道”12个梯级16座船闸的联合调度，成为全国船闸管理行业标杆。

“十四五”期间，北部湾港集团还将重点加快建成红花二线船闸、西津二线船闸工程，加快筹划贵港、长洲等船闸扩容项目，推动西江黄金水道建设上新台阶。